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車企殺紅了眼，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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多家車企宣布降價(jià)，特斯拉能扛多久？
2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí)，未來(lái)兩年將是新能源汽車品牌的大出清，絕大部分年銷量低于10萬(wàn)輛的品牌將成為歷史名詞，而銷量在20萬(wàn)輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外，也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下，特斯拉逆市漲價(jià)，這一現(xiàn)象很有趣，也凸顯了這家品牌的底氣。首先，剛剛上市的小米首款汽車SU...
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作為唯一還沒(méi)大規(guī)模裁員的科技巨頭，蘋果還能扛多久？
1月20日，有報(bào)道稱蘋果已經(jīng)開始在Apple Store以外的零售渠道中解雇員工，但這些員工主要工作于百思買等零售渠道，主要為“季節(jié)性員工”。與已經(jīng)宣布萬(wàn)人大裁員的微軟、亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、Meta不同，蘋果尚未公開披露任何大規(guī)模裁員。有分析指出，蘋果能做到這一點(diǎn)的一個(gè)重要原因是其擴(kuò)...
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力軍車馬炮
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CH2M HILL
排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬(wàn)美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...
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“特斯拉緊急求助中企”
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月21日?qǐng)?bào)道披露，美國(guó)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉緊急從中國(guó)進(jìn)口制造電池的關(guān)鍵零部件。報(bào)道稱，這說(shuō)明美國(guó)企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)拜登政府將中企排除在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈之外的目標(biāo)。...
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河南百億水災(zāi)理賠背后：鄭州40萬(wàn)輛車受損，險(xiǎn)企怎么扛？
河南銀保監(jiān)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至8月3日，河南保險(xiǎn)行業(yè)共接到理賠報(bào)案54.58萬(wàn)件，初步估損112.21億元，已決賠付10.93萬(wàn)件，已決賠款18.51億元。“這次河南暴雨發(fā)生后，車險(xiǎn)行業(yè)面臨了巨大考驗(yàn)。在空前的理賠查勘定損壓力下，擺在保險(xiǎn)公司面前的難題也很多?！比鹗吭俦ｋU(xiǎn)中國(guó)區(qū)車責(zé)意核保部負(fù)責(zé)人胡詠濤坦...
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演講，眼講
《財(cái)富》（中文版）-- 常常有人問(wèn)我，演講的時(shí)候眼睛應(yīng)該看哪里？是看著聽眾的頭頂好，還是看著聽眾的眼睛好？是看著坐在前排的人，還是看著坐在后面的人？演講者孤獨(dú)一人站在空曠、無(wú)處躲避的講臺(tái)上，就好像在叢林里被一群動(dòng)物包圍著、“虎視眈眈”審視著，很容易產(chǎn)生被襲擊或者被生吃的恐懼。假如這時(shí)，你的眼睛開始...
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“我們正在眼望深淵”
在接受《財(cái)富》記者采訪時(shí)，財(cái)政部長(zhǎng)提姆?蓋特納（Tim Geithner）回憶一年前同一群高級(jí)銀行家和官員舉行的一系列會(huì)議時(shí)說(shuō)，當(dāng)時(shí)他們正在不顧一切地設(shè)法撲滅身邊的火暴。一年前危機(jī)高潮時(shí)期，財(cái)政部長(zhǎng)提姆?蓋特納作為紐約聯(lián)儲(chǔ)主席扮演了關(guān)鍵的角色?！敦?cái)富》總編輯Andy Serwer、華盛頓編輯Nina...
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傳統(tǒng)車企如何應(yīng)戰(zhàn)“強(qiáng)到變態(tài)”的特斯拉
一方面是大眾等傳統(tǒng)汽車公司面臨裁員的情況，一方面是特斯拉的股價(jià)又回到了高點(diǎn)，10月12日，特斯拉股價(jià)再度站上800美元，市值也重回八千億美元，過(guò)去四個(gè)多月股價(jià)反彈了45%，市值是大眾汽車（1600億美元市值）的五倍。如果說(shuō)2020年特斯拉股價(jià)的飆升，傳統(tǒng)汽車企業(yè)還憤憤不平，在特斯拉市值超越豐田之后...
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